– blogyus

TIDUR TELENTANG=BERBAHAYA!!!

February 18th, 2010

Dapet info penting..Tolong benar² diperhatikan dan disebarkan yaaaa….Deeeeemmiii kesehatan kita semua

Tidur Telentang membahayakan! ! Menurut penelitian yg di lakukan oleh para Profesor ahli dari jepang selama hampir 20 tahun akhirnya mereka mengumumkan keputusan yg sangat mengejutkan kita semua tentang cara kita tidur selama ini. Ternyata tidur telentang sangat tidak di anjurkan sama sekali oleh para peneliti dari jepang. Berikut kutipan dari Prof. Dr. Yosihiro tanpa muka :

“Kalo tidur jangan sekali kali dengan posisi TELENTANG !!Karena tidur TELENTANG itu bisa mengganggu kesehatan anda.Beberapa survei telah dilakukan dan menghasilkan bukti yg akurat.”

Orang2 yg tidur TELENTANG akan mengalami gejala2 sbb:

Susah bernafas

Tersedak

Pencernaan terganggu

Yg paling fatal,dapat menyebabkan KEMATIAN!!..

Oleh karena itu, disarankan agar anda menghindari tidur TELENTANG,Sebab jangankan tidur TELEN TANG, TELEN BAUT saja susahnya setengah modar……Jadi disarankan cukup tidur TELEN LIUR aja ya..

=)) (lmao) (lmao) =))

*repost gan *

Setelah kemarin mbahas masalah lampu hazard, sekarang ane mau sedikit sharing tentang bahasa dan juga penggunaan lampu² lainnya yang terpasang di kendaraan. Semoga bisa dipahami dan dimengerti agar tidak asal sembarangan menggunakan lampu atau hanya sekedar gaya²an .

Bahasa Lampu

LAMPU KENDARAAN, Bahasa Di Jalanan

Pada saat kita berkendara masuk di jalan, kita berarti masuk pada satu kumpulan pengendara yang satu sama lain harus berkomunikasi agar dalam berintreraksi menggunakan jalan tersebut dapat dipahami secara bersamaan dengan tujuan dan maksud masing-masing. Selain untuk komunikasi, lampu juga dimaksudkan sebgai satu alat keselamatan. Lampu Kendaraan selain sebagai penerangan, juga berfungsi sebagai “Bahasa Di Jalan” melalui isyarat dan penggunaannya. Mengingat merupakan Bahasa, maka dalam komunikasi tentu harus dalam pengertian bahasa yang sama, yang dipahami semua pihak (pengguna jalan).

Beberapa hal mengenai Penggunaan Lampu Kendaraan :

1. Tinggi Lampu :
Berdasarkan peraturan lalu lintas, bahwa paling tinggi lampu pada suatu kendaraan adalah lk. 1.2 meter dari permukaan tanah. Jadi untuk lampu-lampu tambahan yang dipasang di atap mobil (seperti lampu di mobil Offroad, hanya boleh dinyalakan bukan di jalan umum).

2. Lampu Kecil (Lampu Senja) :
Istilah Lampu Senja, untuk lampu kecil hanya ada di kita. Penggunaan lampu senja bukan berarti digunakan saat Senja hari (jelang Maghrib). Tidak ada pemakaian lampu Senja sambil kendaran berjalan. Pada saat Senja, bila dirasa kita butuhkan penerangan, maka gunakan Lampu Besar (Head Lamp).
Lampu Senja digunakan hanya “saat mobil Parkir dipinggir jalan, dimana tidak terdapat lampu penerangan disekitarnya “. Dan umumnya bersifat parkir sementara (tidak terlalu lama).
Seolah mobil itu kepada pengguna jalan lain berkata : “hati-hati, aku ada disini, jangan sampai menabraku, aku diam ditempat gelap”

3. Lampu Hazard :
Digunakan hanya saat kendaraan berhenti dalam kondisi darurat (misalnya mengalami mogok) di tempat yang tidak semestinya (misalnya di bahu jalan raya, ataupun jalan Tol). Seolah mobil itu berkata : ” hati-hati, aku ada dijalanmu, aku berhenti, aku punya masalah, butuh bantuan”.
Kesalahan umum yang sering dilakukan di kita, menggunakan Lampu Hazard saat Hujan dan saat Masuk Terowongan.
Penggunaan Lampu Hazard saat Hujan atau sambil mobil berjalan, akan membahayakan pengguna mobil di belakangnya, karena menimbulkan kelelahan mata.

Lampu Hazard tidak untuk digunakan saat mobil berjalan ! Bayangkan kalau kita gunakan lampu Hazard saat mobil jalan, kita ingin membelok ke kiri atau ke kanan, lampu mana yang akan kita gunakan sebagai “bahasa isyarat membeloknya? “.

4. Lampu Besar :
Lampu Besar digunakan untuk penerangan kendaraan di bagian jalan di depan yang akan dilalui.
Pada saat memasuki terowongan sering kita temui perintah ” Nyalakan Lampu”. Di terowongan, yang dinyalakan adalah Lampu Besar, tujuannya untuk penerangan dan keamanan kita saat melaluinya. Jadi waktu masuk terowongan bukan menyalakan Lampu Hazard atau Lampu Senja, tetapi Lampu Besar.!
Bahkan di beberapa mobil kelas Premium keatas, Lampu Besar ini akan menyala Otomatis saat memasuki Terowongan, maupun saat senja (mulai gelap).
Untuk keamanan saat Hujan, maka yang digunakan juga Lampu Besar, bukan Lampu Hazard !

5. Lampu Sein :
Ini sudah kita ketahui gunanya, hanya digunakan saat membelok, atau berpindah jalur.
Lampu Sein harus mudah terlihat dari jauh, oleh karenanya dipilih warna kenuning-kuningan, dimana warna ini mempunyai panjang gelombang yang cukup panjang, sehingga mudah tertangkap mata manusia dari jarak jauh.
Hal yang salah yang sering dilakukan oleh pemilik kendaraan, adalah mengganti mika lampunya menjadi berwarna gelap. Sungguh ini mengundang bahaya untuk dirinya sendiri.!!

dicomot from here

Jadi kesimpulannya :
1. Tidak menggunakan Lampu Kecil saat senja, nyalakan langsung Lampu Besar.
2. Saat Hujan, nyalakan Lampu Besar, bukan Lampu Hazard.
3. Saat masuk Terowongan, nyalakan Lampu Besar. Bukan Lampu Hazard.
4. Saat berpindah jalur gunakan Lampu Sein.
5. Saat parkir di tempat gelap yang tidak ada penerangan sekitarnya (dan bersifat sementara), nyalakan lampu kecil (lampu senja).
6. Tidak mengganti warna Lampu Sein dengan warna yang bukan semestinya (standardnya).
7. Tidak menambahkan lampu² lainnya pada kendaraan anda, seperti lampu strobo, rotator atau lainnya.

Thanks to TeRuCI

Comments ( 9 )

hazard, lampu, teruci

No Hazard Plizzz

February 15th, 2010

Ramai orang menggunakan lampu Hazard pada saat terjadi hujan lebat, konvoi,atau terkadang masuk ke dalam terowongan. Banyak sekali saya temui hal seperti ini pada saat hujan lebat terutama di jalan tol dan pada saat melakukan konvoi. Maksud hati ingin memberikan tanda/signal kepada orang disekitarnya, namun hal tersebut tidaklah tepat.

Lampu hazard adalah lampu darurat yang selayaknya digunakan pada saat kendaraan berada pada kondisi darurat. Hujan lebat, konvoi beramai-ramai, atau masuk terowongan bukanlah kondisi yang dikatakan darurat. Dua lampu berwarna kuning yang berkedap-kedip itu memang memancarkan cahaya yang cukup terang menembus lebatnya hujan. Pancarannya pun terkadang dapat menyilaukan penglihatan pengendara disekitarnya yang dimungkinkan dapat terjadinya kecelakaan. Jadi kecelakaan terjadi bukan karena hujan tapi karena lampu hazard yang menyilaukan.

Dalam kondisi hujan lebat sebaiknya anda tidak menyalakan lampu hazard, melainkan menyalakan lampu kecil ataupun lampu kabut (fog lamp) atau bahkan bila perlu hidupkan lampu besar anda. Turunkan kecepatan kendaraan anda dan anda harus lebih memperhatikan sekeliling anda. Berhenti sejenak di rest area atau tempat yang memungkinkan jika anda tidak mampu berkendara menembus lebatnya hujan.

Sama halnya dengan konvoi. Hazard bukannya penanda kendaraan dalam suatu rombongan konvoi. Sekali lagi, Hazard adalah lampu darurat!. Jika anda dan teman² anda ingin berjalan beriringan atau konvoi, sebaiknya anda menyalakan lampu kecil atau lampu kabut saja. Hal ini sudah cukup menandakan anda sedang berada dalam suatu konvoi.

Yuk mulai dari sekarang kita harus memahami berbagai macam aturan lalu lintas khususnya aturan² lisan yang tidak tertulis, tidak hanya tau helm, sim, stnk saja . Kita sebaiknya juga mengetahui fungsi dan maksud dari bagian² dari kendaraan kita. Kita biasakan berkendara dengan aman dan saling menghargai pengendara lain.